貨貿談判終於在台重啟，大陸國台辦發言人馬曉光昨日強調，希望能順利進行、簽署並生效實施。大陸學者認為，貨貿談判關鍵在於「關稅降稅幅度」，大陸遲遲不鬆口的主要原因，是擔憂發生「連動效應」。但最後的降稅幅度仍會大於中韓FTA。貨貿談判昨在台登場if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 海協會人士透露，服貿簽了無法實施，已讓他們在協調各專業部委進行ECFA後續談判吃足苦頭，像貨貿由商務部主談，他們私下就抱怨，「如果談好台灣又要改或根本過不了，為何要耗費如此大心力？」大陸商務部官員指出，對於台灣要求石化、面板、工具機、鋼鐵、汽車等5大產業在貨品協議簽署後立即零關稅。大陸無法全盤同意，中韓FTA（自由貿易協定）目前談判進度已達九成，陸方必須考慮貨貿與中韓FTA的連動性並求取平衡，但台灣要求的5大產業剛好是台韓競爭所在，「考量到兩岸關係，這方面貨貿降幅肯定會大於中韓FTA」。5產業零關稅有阻力針對台灣希望面板、石化、工具機等台灣較具競爭力或需要陸方原料的產業，能一步將關稅調降到零，天津南開大學台灣經濟研究所所長曹小衡表示，陸方對此主要是考量兩點。一方面是，若單方面對台灣降稅的話，恐怕會直接影響中韓FTA的談判，韓國會去觀察大陸對台開放條件，間接迫使大陸談判籌碼下降；另一方面，大陸也需要去考量，開放這些產業大陸本身的市場能不能承受，畢竟大陸也要承受來自本地汽車、面板等行業的壓力。最快明年上半年簽署不過，曹小?也認為，兩岸關係還是較為特殊，相信大陸會在「最大限度」範圍內對台開放。至於，今年考量台灣選舉等因素，兩岸簽署貨貿恐怕要等到明年上半年。北京清大台資企業研究中心主任李保明指出，兩岸雖已經談好5種降稅方式，但若要求大陸全盤接受台灣降稅要求，困難度還是比較高一點，但若以中韓FTA作對比，台灣產品降稅幅度應該還是會多一點。
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